2020 Porsche Cayenne

เรียกว่าแทบจะเป็นค่ายรถยนต์แรก ที่เปิดตลาดรถ SUV พรีเมี่ยม สมรรถนะสูงให้กับโลกเลยก็ว่าได้สำหรับ Porsche Cayenne หลังจากเกิดตัวในช่วงปี 2002 ครั้งแรก ซึ่งจากการเปิดตัวในยุคช่วงนั้นรถยนต์ SUV ยังไม่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถสปอร์ต หรือรถยนต์หรูเท่าที่ควรนัก แต่ Porsche ก็สร้างยอดขายและความนิยมได้อย่างถล่มทลาย

ยิ่ง Porsche Cayenne รุ่นที่ 2 ได้มีการปรับเปลี่ยนทั้งรูปลักษณ์ให้มีความสปอร์ต บึกบึนมากขึ้น รวมไปถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีการขับขี่ต่างๆ ที่จัดเต็มมากยิ่งขึ้น ยิ่งตอกย้ำให้ Cayenne เป็นอีกซีรีส์ที่ได้รับความนิยมสูง ตลอดมา

จนดำเนินมาถึงการเปิดตัว New Porsche Cayenne รุ่นใหม่ล่าสุด (เจนเนเรชั่นที่ 3) หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปแล้วในช่วงปลายปี 2017 ที่ผ่านมา ซึ่งได้ต่อยอดความนิยมมากจากรุ่นที่ 2 ไม่ว่าจะเป็นการดีไซน์ต่างๆ ที่มีเค้าโครงเดิมแต่ถูกปรับแต่ง เหลาใหม่ให้สวยงาม และสปอร์ตมากยิ่งขึ้นทั้งภายในภายนอก

และแน่นอนเรื่องเทคโนโลยี รุ่นนี้ต้องบอกเลยว่าจัดเต็มทั้งระบบใหม่ๆ ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบ Rear-Axle Steering หรือระบบเลี้ยวล้อหลังที่ช่วยให้การขับขี่ Cayenne คล่องตัวมากยิ่งขึ้นแม้จะเป็นรถยนต์ที่มีมิติตัวถังขนาดใหญ่ก็ตาม โดยระบบนี้ได้ถูกติดตั้งครั้งแรกในตระกูล Cayenne

หากใครมองผ่านๆ ในส่วนของด้านหน้ารถยนต์อาจจะแยกไม่ออกระหว่าง เจน2 และ เจน3 ซึ่งในส่วนของด้านหน้า (ย้ำว่าด้านหน้าด้านเดียว) มีความคล้ายเจน2 อยู่ แต่สังเกตุดีๆ จะมีการเปลี่ยนแปลงทั้งการดีไซน์กันชนหน้าใหม่ ช่องดักอากาศที่ถูกขยายรวมไปถึงครีบกระจังหน้าที่ดูมีมิติกว่ารุ่นก่อน

ในส่วนชุดโคมไฟหน้าดีไซน์แบบรุ่นก่อนหน้าแต่มาพร้อมระบบโคมไฟหน้า LED แบบ Three-Stage Lighting Concept สามารถเลือกออพชั่นเสริมเป็นระบบ Porsche Dynamic Light System (PDLS) เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่หลากหลาย อาทิ cornering light และ mo-torway light หรือเลือกใช้ที่สุดของนวัตกรรมเทคโนโลยีส่องสว่างด้วยโคมไฟคู่หน้าแบบ LED พร้อมระบบ PDLS Plus

ด้านมิติตัวถังมีขนาดใหญ่กว่าเดิมตั้งแต่ความยาว 4,918 มม. ความกว้าง 1,983 มม. ความสูง 1,696 มม. พร้อมฐานล้อ 2,895 มม หากเทียบกันเจนที่ 2 รุ่นใหม่จะมีมิติแตกต่าง โดยยาวขึ้น 63 มม. กว้างขึ้น 44 มม. ความสูงลดลง 9 มม. ทำให้มีวความบึกบึน และสปอร์ตมากขึ้นเนื่องจากมีความสูงน้อยกว่ารุ่นก่อน รวมไปถึงมีน้ำหนักรวมเบาลง 55 กิโลกรัม เลยทีเดียว

รูปลักษณด้านหน้าอาจเปลี่ยนไม่มาก แต่ถ้ามองด้านท้ายจะพบว่าแตกต่างจากรุ่นก่อนไปสิ้นเชิ้ง ไฟท้ายหลังดีไซน์ใหม่แบบยาวจรดกันทั้ง 2 ฝั่ง พร้อมฝังตัวอักษร PORSCHE ลงไปภายในทำให้สวยงาม ดูมีมิติมากขึ้น รวมไปถึงช่องท่อไอเสียดีไซน์ใหม่ และล้อลวดลายใหม่ขนาด 19-21 นิ้ว เช่นเดียวกัน

หากใครรู้จัก Porsche จะทราบดีว่าในยุคก่อนหน้านี้ รถยนต์ Porsche จะมาพร้อมปุ่มฟังก์ชั่นการใช้งานภายในรถยนต์ที่เยอะมาก เนื่องจากตัวรถยนต์มีระบบการขับขี่ต่างๆ มากมาย ระบบฟังก์ชั่นการใช้งานก็หลากหลาย เพื่อต้องการให้ใช้งานได้ง่ายไม่ซับซ้อนจึงทำให้ปุ่มมีมากตามไปเช่นเดียว

แต่ Cayenne โฉมใหม่นี้ถูกปรับปรุง ระบบการใช้งานต่างๆ ถูกย้ายไปสู่จอระบบทัชสกรีนกลางแดชบอร์ดขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว ช่องแอร์ แผงควบคุมต่างๆ ข้างเกียร์ยังมีเช่นเคยแต่ถูกปรับเปลี่ยนไปเป็นจอแสดงผลแบบดิจิตอล ก็สวยหรูดูดีขึ้นไปอีกระดับ พวงมาลัยแบบสามก้านสปอร์ตเช่นเคย

ในส่วนของเบาะนั่งก็ยังคงรักษาเอกลักษณ์คุณภาพของเบาะนั่งหนังที่สวยงาม และออกแบบมาให้นั่งได้สบายและกระชับพอดีตัว เพื่อรองรับการขับขี่ในทุกรูปแบบไม่ว่าจะเป็นขับขี่ปรกติ รวมไปถึงขับในทาง ออฟโรด และขับแบบสมรรถนะสูงปีกของเบาะก็ยังพอรับสรีระได้อยู่พอดี ที่พักแขนกลางพร้อมแอร์หลังและจอแสดงผลแบบดิจิตอลเช่นเดียวกันกับด้านหน้า

สำหรับ New Porsche Cayenne มีตัวเลือกทั้งหมด 3 เครื่องยนต์ 3 รุ่น ไม่ว่าจะเป็น Porsche Cayenne ที่มาพร้อมขุมพลัง V6 3.0 ลิตร เทอร์โบ 340 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร ทำความเร็ว 0-100 ได้ใน 5.9 วินาที TopSpeed ที่ 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Porsche Cayenne S ขุมพลัง V6 ขนาด 2.9 ลิตร ทวิน-เทอร์โบ 440 แรงม้า แรงบิด 550 นิวตันเมตร ทำความเร็ว 0-100 ได้ใน 4.9 วินาที TopSpeed 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และรุ่นท็อปสุด Cayenne Turbo ขุมพลัง V8 ขนาด 4.0 ลิตร ทวิน-เทอร์โบ 550 แรงม้า แรงบิด 770 นิวตันเมตร ทำความเร็ว 0-100 ได้ใน 3.9 วินาที TopSpeed 286 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง

สำหรับราคา คาเยนน์ เอส ใหม่ (The new Cayenne S) สนนราคา 11.4 ล้านบาท สำหรับรุ่น คาเยนน์ อี-ไฮบริด (Cayenne E-Hybrid) สนนราคาที่ 7.5 ล้านบาท, คาเยนน์ (Cayenne) สนนราคาที่ 9.8 ล้านบาท และ คาเยนน์ เทอร์โบ (Cayenne Turbo) 16.9 ล้านบาท